Die Silver Wing
Hier ist sie also, die Silver Wing.
Die Silver Wing ist der derzeit (4/01) stärkste Roller auf dem Markt. Mit ihren 50PS lässt sie so manches Motorrad stehen. Die Bilder hier zeigen allerdings u.U. den Prototyp 2 bzw. das Vorserienmodell.
Die technischen Daten können sich durchaus sehen lassen...Aber hier nun erstmal die Daten, die nicht in den offiziellen Unterlagen stehen: Beschleunigung von 0-120km/h in 9,5 Sekunden. Von 50-120km braucht die Silver Wing 8,3 Sekunden. Der Spritverbrauch wird sich in der Praxis zeigen und hängt sicher stark von der Fahrweise ab. Honda Japan gibt jedenfalls einen Verbrauch von 4 Litern/100km an (gemessen allerdings bei 60km/h). Dürfte allerdings in der Praxis etwas höher liegen.
Besonders hervorzuheben ist das grosse Staufach (55 Liter) unter der komfortablen Sitzbank, in welchem sich 2 Integralhelme unterbringen lassen. Wahlweise kann auch ein kleiner Koffer oder die Tennisausrüstung untergebracht werden:
Wie man sieht, ist der Stauraum recht üppig bemessen. Zusätzlich gibt es dann noch zwei Fächer im Vorbau, welche schnell erreichbar sind:
Das linke Fach, welches abschliessbar ist, ist auch mit einem Stromstecker (z.B. fürs Handy) ausgestattet:
Wie man sieht taugt die Silver Wing also durchaus für grössere Touren oder auch für einen mittleren Einkauf.
Das Cockpit mal in gross und man kann die Anzeigen lesen (ist aber die japanische Version ohne HISS, die bekommen ein anderes System).
Der Freiformscheinwerfer lässt Gutes erwarten:
Das sehr eigenständige Heck mit den weissen Blinkergläsern...
Der Tankstutzen des 16 Liter Tanks liegt unter eine abschliessbaren Klappe. Geschickt an dieser Lösung ist, dass bei evtl. Überlauf oder Resttropfen weder der Lack noch die Sitzbank verschmutzt werden:
Der Motor sorgt mit seinen 582ccm und die Einspritzung...
Die Silver Wing ohne Verkleidung:
Der vordere Stossdämpfer:
Der hintere Stossdämpfer:
Durch den Lufteinlass unter der Frontscheibe werden Luftverwirbelungen bzw. der Sog hinter der Scheibe vermindert.
Hier noch ein Bild der Rahmenkonstruktion:
und ein Bild der hinteren Schwinge:
