Bericht von meinem Besuch bei der Motorrad-Messe Leipzig
1. Teil
Am Sonntag, den 11.02.2001 war ich (recht spontan) auf der Motorradmesse in Leipzig und habe mit die neue Silver Wing angeschaut. Zu meinem erstaunen war die Silver Wing nicht auf einem Podest oder so (wie ich es bisher von Bildern kannte), sondern konnte sogar probegesessen werden, was ich natürlich sofort probierte ;) Keinen Schreck kriegen, das Grimmige in meinem Gesicht sieht nur so aus, die Silver Wing ist von oben ziemlich stark angestrahlt worden.
Die Silver Wing war auch ziemlich umlagert, weshalb es teilweise gar nicht so einfach war, Fotos zu machen.
Ihr wollt Details wissen, also los:
Laut Auskunft eines Mitarbeiters handelt es sich bei diesem Exemplar um einen Prototypen, den einzigen in Deutschland (Europa?, weiß nicht mehr genau, ich war viel zu aufgeregt ;). Man sah dem Ding auch durchaus an, dass es ziemlich "benutzt" war.
Die auffälligste Änderung, welche mir sofort aufgefallen ist, sind die Fussrasten für den Sozius. Auf den bisherigen Bildern von Infos sind dort nämlich noch Trittbretter. Ich konnte allerdings nicht erfahren, welche Version in Produktion geht...Gut, ich will das Ding fahren, da ist mir doch (fast) egal wo der Sozius seine Füsse hinstellt ;) Drunter das Bild aus dem Honda-Prospekt zum Vergleich, das sieht man auch noch Veränderungen an der Abdeckung darunter. Das dritte Bild zeigt dann die geöffnete Fussraste.
Bei der Gelegenheit habe ich auch gemerkt, dass das Trittbrett-Bild von Honda-EU.com auf dem Kopf steht ;) Könnt gerne nachschauen...
Neu entdeckt habe ich dann noch die Handbremse, welche sich rechts 'vor dem Knie' befindet.
Ausserdem hat die Silver Wing sowohl Haupt- als auch Seitenständer (den Hebel am Seitenständer sieht man auf dem Bild relativ schlecht, er ist in der Bildmitte)
Die Armaturen...
natürlich auch in ganz gross ;)
Links ist der Drehzahlmesser (bei gut 8000 U/min beginnt der rote Bereich). Über Sinn und Zweck eines Drehzahlmessers bei einem Automatikroller kann man natürlich streiten - stören tut er wohl nicht.
In der Mitte - der Tacho ;), geht immerhin bis 200 ;)
Rechts eine Multi-Anzeige mit Öldruckwarnung, Temperatur (sind die roten Lämpchen in der Mitte), LCD-Uhrzeit (oben in dem 'Ei'), seitlich die Tankanzeige und Kühlwassertemperatur (als LCD). Unten wird werden dann noch die Kilometer angezeit (Umschaltbar auf 2. Tages/Etappenzähler)
Die Lämpchen unten (von Links nach rechts):
1. Blind (oder vergessen
;)
2. P=Bremskontrolle/Handbremse
3. FI=Fuel Injection
4. V=Variomatikwarnung (wahrscheinlich nach 10Tkm geht die an)
5. Fernlicht.
Die beiden Taster sind für die Umschaltung im rechten Display (Etappenzähler etc.)
So, jetzt die Scheinwerfer. Die beiden grossen Reflektoren erkennt man ja ganz gut. Der obere ist Ablendlicht, der untere Fernlicht (ich habs gesehen, ja! ;).
Über dem Ablendlicht in den beiden Spitzen sind dann noch kleine Birnchen als Standlicht. Sieht geil aus.
Über dem Scheinwerfer sieht man dann noch einen Lufteinlass. Der ist so gemacht, daß die einströmende Luft parallel zur Scheibe nach oben geht.